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汽車冷氣不冷的7大原因
1.冷媒不足
冷媒不足是汽車冷氣不冷最常見的原因。若相關管路破裂，也會造成冷媒流失。建議先檢查冷媒壓力，如果壓力不足，則極有可能是冷媒系統洩漏的現象。最好是「先探漏、後補漏」，才不會反覆花了冤枉錢。
2. 壓縮機出問題
壓縮機主要功能為將冷媒從低壓氣態、壓縮成高壓，完成製冷到循環的工作，如果壓縮機運轉不順，則可能導致無法順利加壓冷媒，因而導致冷氣不冷。壓縮機問題要花的修理費通常較高，有維修及換新的方式。
3.膨脹閥阻塞
膨脹閥是調節冷媒流量的開關，可控制冷氣的溫度。一旦膨脹閥阻塞，即造成壓力不穩，導致冷氣系統出狀況。
4.冷凝器髒污
冷凝器位於水箱前方，主要功能是散熱，如果冷凝器有髒污，就會造成散熱不良，因此而導致冷氣不涼。最常見的是散熱鰭片髒污，造行散熱不良，除非有造成破損，不然只需透過清洗的方式，涼度就會有改善。
5.冷卻風扇故障
風扇可以協助冷凝器散熱，但用久會老化，加上馬達或繼電器故障，造成冷氣忽冷忽熱，建議直接更換。
6.冷氣濾網阻塞
冷氣濾網裝在風箱上，主要功能為過濾車內的髒空氣，進而影響出風的大小，也是空氣品質的關鍵。空汽污染或捲進樹葉等雜物，造成濾網堵塞，甚至有些車內異味也都是因為濾網不乾淨。建議定期更換，以免進而影響冷氣及空氣品質。
7.冷凍油變質
冷凍油可潤滑壓縮機延長壽命，長期循環之下，久而久之也會酸化。可能導致壓縮機內部機件摩擦阻力增大與溫度升高，溫度一高壓力就增加，而壓力越高冷氣就越不冷。建議行駛公里數3~4萬公里就要做一次冷氣管路的保養，或補充一次少量的冷凍油或冷凍油精即可。
底盤零件檢修
橡膠承軸是一種汽車底盤的基本構件，位於底盤連桿與三腳架關節處，負責吸收來自不平路面的震動與衝擊，並具有讓底盤零件固定與轉動的功能。
若橡膠承軸等軟性材質經歷長時間擠壓、摩擦，會開始出現變薄、破損的情況，這種大多數都會發生在避震器上座、和尚頭、防傾桿固定橡皮、李仔串、三腳架軸套與避震器本身上，這些零件內部都有很多橡膠當緩衝材質，因而導致車輛轉向反應變得遲鈍、吃胎與發出異音等問題。
對於底盤橡膠軸承的檢修，一般來說會等到它壞掉發出異音時才進行，但建議也可每年進行四輪定位時，請技師一併檢查其他底盤零件確認磨損情況，就可達到防範未然的效果。