燃燒室內由於高溫氣體接觸較低溫的汽缸壁，導致燃燒不完全的情況下，就會殘留汙染物，並且在噴油嘴與汽門上形成黏稠的膠狀物質，形成積碳。過多的積碳會增加引擎爆震的現象，使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，除了導致引擎因爆炸波相互抵銷而減少輸出功率外，也會使得駕駛為獲得相同的出力，而將油門踩得更深，導致油耗增加，影響引擎功率減短壽命。